1. locaux transitaire ou commissionnaire de transport chinois ?
---Le meilleur chinois de commissionnaire de transport.
Vous pouvez parler de tout directement avec le transitaire chinois mais pas par l’intermédiaire de votre transitaire local.
Même vous Coopérez avec le transitaire local, qui organisent encore shippment par l’intermédiaire de son agent chinois.
2. multinationale ou PME ?
---10 ans il y a, bien sûr compagnie globale, cela signifie taux inférieur.
De nos jours, le marketing est plus transparent, aucun gros bénéfice ne peut être masquée.
Le service est le plus important, meilleur service signifie un coût moindre. Entreprise de taille moyenne a une politique souple et un meilleur service, ne pas fixe.
3. CIL ou autre transitaire chinois ?
---CIL est votre meilleur choix.
Situé à Shenzhen→fermé aux aéroports & ports maritimes.
Riche expérience des ventes→pas de citation uniquement mais solution logistique.
Collègues de fonctionnement hautement qualifiés→contrôler les problèmes potentiels.
Services à valeur ajoutée fournis→ visite fournisseur, vérifier la marchandise, acheter des services individuels d’assurance, de reconditionnement et d’autres.
4. la CIL est fiable ?
---Aboslutely Oui. CIL a NVOCC licence. NVOCC, signifie Non navire Operating Common Carrier, c’est un groupeur de fret qui n’est pas propriétaire de tout navire, mais agit comme un transporteur légalement en acceptant des responsabilités requises d’un transporteur qui émet sa propre facture connaissement (ou aérien), qui est appelé le projet de loi de la chambre connaissement sous l’expédition de mer et de la House airway bill sous effets expédiés par avion.
5. Quels services CIL fournissent ?
---Fret maritime, fret aérien, fret ferroviaire, service Express, entrepôt & Distribution, courtier en douane, etc...
